メリダ ロードサイクル

◆商品説明日本人体型に最適な、ヘッドチューブを長めにしたアップライト設計。 振動吸収性を高めるカーボンフォークと扁平断面のチェーンステーを採用。駆動系にSHIMANO TIAGRAを装備し、本格的なレースでも威力を発揮する。 ■シフト段数： 18 SPEED

◆商品説明日本人体型に最適な、ヘッドチューブを長めにしたアップライト設計。 振動吸収性を高めるカーボンフォークと扁平断面のチェーンステーを採用。駆動系にSHIMANO TIAGRAを装備し、本格的なレースでも威力を発揮する。 ■シフト段数： 18 SPEED

◆商品説明上位モデルに引けを取らないスタイリングのローエントリーモデル。■シフト段数： 16 SPEED 卵形状のヘッドチューブは最も幅広い断面がチューブ中心に位置するため、フロント部の横剛性が高まり、ライディングのコントロール性に優れる。 ◆ スペックモデルROAD RACE

※生産数に限りのある特別限定車です。◆商品説明ストレートリジットフォークにディスクブレーキを搭載した、フラットロードのニューモデル。マットブラック基調のカラーリングとシンプルで精悍なルックスが大人のシティクルージングを演出します。 ■シフト段数： 27 SPEED

※生産数に限りのある特別限定車です。◆商品説明日本人体型に最適な、ヘッドチューブを長めにしたアップライト設計。振動吸収性を高めるカーボンフォークと扁平断面のチェーンステーを採用。 駆動系にSHIMANO 105を装備したリアルレーシングモデル。■シフト段数： 20 SPEED

◆商品説明上位モデルと同様のフレームとカーボンフォーク、SHIMANO SORA を採用したコストパフォーマンスモデル。■シフト段数： 18 SPEED 軽量かつ快適。ヘッドセット一体型設計のロードレース用フォーク。カーボンコンポジット製ブレード。

◆商品説明上位モデルに引けを取らないスタイリングのローエントリーモデル。■シフト段数： 16 SPEED 卵形状のヘッドチューブは最も幅広い断面がチューブ中心に位置するため、フロント部の横剛性が高まり、ライディングのコントロール性に優れる。 ◆ スペックモデルROAD RACE

※生産数に限りのある特別限定車です。◆商品説明日本人体型に最適な、ヘッドチューブを長めにしたアップライト設計。振動吸収性を高めるカーボンフォークと扁平断面のチェーンステーを採用。 駆動系にSHIMANO 105を装備したリアルレーシングモデル。■シフト段数： 20 SPEED

◆商品説明上位モデルと同様のフレームとカーボンフォーク、SHIMANO SORA を採用したコストパフォーマンスモデル。■シフト段数： 18 SPEED 軽量かつ快適。ヘッドセット一体型設計のロードレース用フォーク。カーボンコンポジット製ブレード。

◆商品説明ロードレーサーに匹敵する疾走感を気軽に味わいたいなら、このフラットバーロードが最適です。ヘッドチューブを長めにしたスケルトンでアップライトなポジションがとれます。 ■シフト段数： 24 SPEED

※生産数に限りのある特別限定車です。◆商品説明ストレートリジットフォークにディスクブレーキを搭載した、フラットロードのニューモデル。マットブラック基調のカラーリングとシンプルで精悍なルックスが大人のシティクルージングを演出します。 ■シフト段数： 27 SPEED

◆商品説明ロードレーサーに匹敵する疾走感を気軽に味わいたいなら、このフラットバーロードが最適です。ヘッドチューブを長めにしたスケルトンでアップライトなポジションがとれます。 ■シフト段数： 24 SPEED

※生産数に限りのある特別限定車です。◆商品説明ストレートリジットフォークにディスクブレーキを搭載した、フラットロードのニューモデル。マットブラック基調のカラーリングとシンプルで精悍なルックスが大人のシティクルージングを演出します。 ■シフト段数： 27 SPEED

◆商品説明上位モデルに引けを取らないスタイリングのローエントリーモデル。■シフト段数： 16 SPEED 卵形状のヘッドチューブは最も幅広い断面がチューブ中心に位置するため、フロント部の横剛性が高まり、ライディングのコントロール性に優れる。 ◆ スペックモデルROAD RACE

◆商品説明日本人体型に最適な、ヘッドチューブを長めにしたアップライト設計。 振動吸収性を高めるカーボンフォークと扁平断面のチェーンステーを採用。駆動系にSHIMANO TIAGRAを装備し、本格的なレースでも威力を発揮する。 ■シフト段数： 18 SPEED

※生産数に限りのある特別限定車です。◆商品説明日本人体型に最適な、ヘッドチューブを長めにしたアップライト設計。振動吸収性を高めるカーボンフォークと扁平断面のチェーンステーを採用。 駆動系にSHIMANO 105を装備したリアルレーシングモデル。■シフト段数： 20 SPEED

◆商品説明ロードレーサーに匹敵する疾走感を気軽に味わいたいなら、このフラットバーロードが最適です。ヘッドチューブを長めにしたスケルトンでアップライトなポジションがとれます。 ■シフト段数： 24 SPEED

◆商品説明上位モデルと同様のフレームとカーボンフォーク、SHIMANO SORA を採用したコストパフォーマンスモデル。■シフト段数： 18 SPEED 軽量かつ快適。ヘッドセット一体型設計のロードレース用フォーク。カーボンコンポジット製ブレード。

◆商品説明ロードレーサーに匹敵する疾走感を気軽に味わいたいなら、このフラットバーロードが最適です。ヘッドチューブを長めにしたスケルトンでアップライトなポジションがとれます。 ■シフト段数： 24 SPEED

◆商品説明上位モデルと同様のフレームとカーボンフォーク、SHIMANO SORA を採用したコストパフォーマンスモデル。■シフト段数： 18 SPEED 軽量かつ快適。ヘッドセット一体型設計のロードレース用フォーク。カーボンコンポジット製ブレード。

◆商品説明上位モデルに引けを取らないスタイリングのローエントリーモデル。■シフト段数： 16 SPEED 卵形状のヘッドチューブは最も幅広い断面がチューブ中心に位置するため、フロント部の横剛性が高まり、ライディングのコントロール性に優れる。 ◆ スペックモデルROAD RACE

◆商品説明日本人体型に最適な、ヘッドチューブを長めにしたアップライト設計。 振動吸収性を高めるカーボンフォークと扁平断面のチェーンステーを採用。駆動系にSHIMANO TIAGRAを装備し、本格的なレースでも威力を発揮する。 ■シフト段数： 18 SPEED

※生産数に限りのある特別限定車です。◆商品説明ストレートリジットフォークにディスクブレーキを搭載した、フラットロードのニューモデル。マットブラック基調のカラーリングとシンプルで精悍なルックスが大人のシティクルージングを演出します。 ■シフト段数： 27 SPEED

※生産数に限りのある特別限定車です。◆商品説明日本人体型に最適な、ヘッドチューブを長めにしたアップライト設計。振動吸収性を高めるカーボンフォークと扁平断面のチェーンステーを採用。 駆動系にSHIMANO 105を装備したリアルレーシングモデル。■シフト段数： 20 SPEED

　

＜スペック＞●モデル ROAD RACE 880-16●サイズ 450/480/500mm●フレーム ロードレース　アルミ●フロントフォーク アルミ●ヘッド小物 上オーバーサイズ/ 下インテグラルプレスイン●ハンドルバー XM-RA09E　幅（芯幅）450-480mm：400W　500mm：420W　φ31.8 アルミ●ハンドルステム

＜スペック＞●モデル ROAD RACE 901-18●サイズ 450/480/500mm●フレーム ロードLITEレース　アルミ●フロントフォーク カーボンフォーク　アルミコラム●ヘッド小物 オーバーサイズインテグラルプレスイン●ハンドルバー XM-RA09E　幅（芯幅）450-480mm：400W　500mm：420W　φ31.8 アルミ●ハンドルステム

＜スペック＞●モデル ROAD RACE 903-18●サイズ 450/480/500mm●フレーム ロードLITEレース　アルミ●フロントフォーク カーボンフォーク　アルミコラム●ヘッド小物 オーバーサイズインテグラルプレスイン●ハンドルバー XM-RA09E　幅（芯幅）450-480mm：400W　500mm：420W　φ31.8 アルミ●ハンドルステム

＜スペック＞●モデル GRANDROAD T1●サイズ 450/490mm●フレーム スピーダー　アルミ●フロントフォーク アルミ●ヘッド小物 B-53K　オーバーサイズインテグラルプレスイン●ハンドルバー XM-SPEED フラット580mm φ25.4　アルミ●ハンドルステム XM-SPEED　アルミ90L　φ25.4●グリップ XM-COMP●サドル

＜スペック＞●モデル GRANDROAD S500●サイズ 450/500mm●フレーム グランロードS　アルミ●フロントフォーク アルミTig ストレート●ヘッド小物 上オーバーサイズ/ 下インテグラルプレスイン●ハンドルバー XM-COMP フラット580mm φ25.4アルミ●ハンドルステム XM-SPEED　アルミ　90L　φ25.4●グリップ